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盡管大肆宣傳Rimac拒絕制造SUV
Rimac永遠不會制造SUV。根據MateRimac的說法，就像從來沒有一樣。盡管制造SUV是充實銀行賬戶的可靠方式，但這家EV超級跑車制造商甚至根本不感興趣。TheDrive采訪了Rimac的首席項目工程師MatijaRenic，后者透露Rimac的首席執行官MateRimac致力于不制造SUV。
這意味著Rimac正在遵循一種比其他所有超級跑車和超級跑車制造商都截然不同的商業模式，并堅持使用RimacNevera等高性能超級跑車。蘭博基尼、瑪莎拉蒂、蓮花和阿斯頓馬丁都屈服了。邁凱輪很可能是下一個，因為它迫切需要一輛更高的汽車來提高利潤。
您會注意到，我們將法拉利排除在外是因為Purosangue的建造不是為了增加利潤，或者法拉利是這么說的。它永遠不會超過法拉利年銷量的20%，對于不想每天使用296GTB的車主來說，它是一種補充車型。法拉利和布加迪是利基制造商如何在不生產SUV的情況下取得巨大成功的典型例子。
“我們希望保持在高性能方面。高性能、獨家、低容量，”雷尼克說。
這是一種完全可行的商業模式，包括科尼賽克、帕加尼和摩根在內的其他幾家利基公司都證明了這一點。Rimac目前只向客戶銷售一種產品，但Nevera可能就是它所需要的。這輛價值240萬美元的超級跑車屬于一個完全不同的聯盟，是你能買到的最快的加速量產車。
Rimac不需要另一輛超級跑車，因為從本質上講，Nevera是一個展示柜。雖然Nevera的利潤率可能很高，但它不負責為公司賺取現金。
MateRimac創立的公司不像大多數汽車制造商只做一件事。Rimac將繼續將EV超級跑車打造為獨立品牌，同時在Bugatti-Rimac旗下開發一系列混合動力超級跑車。
但最大的賺錢者將是RimacTechnologies，這是今年早些時候由RimacGroup創建的一個獨立實體。
RimacTechnologies將專注于BEV和PHEV電池的工程、開發、生產和供應。Rimac已經與現代、起亞、賓尼法利納和阿斯頓馬丁緊密相連。這個英國品牌的Valkyrie超級跑車已經使用了Rimac提供的電池。保時捷已經擁有Rimac的股份，并且是Bugatti-Rimac合資企業的合作伙伴。
雖然Rimac永遠不會制造SUV，但它目前正在研究的圓柱形電池技術可能會在幾款即將推出的SUV中采用。主要目的是降低下一代電池的成本，然后可以將其外包給其他各種制造商。這就是你賺大錢的方式，這可能是MateRimac不感興趣的主要原因。
當其他地方可以賺到更多錢時，為什么要玷污Rimac在SUV上建立的聲譽?
“我們希望保持在高性能方面。高性能、獨家、低容量，”MatijaRenic說。
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